Fyra stora tyska lastångare som den engelska ubåten E-19 sänkte under samma dag utan att ett enda människoliv gick till spillo. Kapten Crowie på den engelska ubåten, beordrade besättningarna på ångfartygen att gå i livbåtarna, varefter svenska fartyg tillkallades att ta upp dom. Eftersom bottenventilerna öppnades och någon liten spräng- laddning användes, är dessa vrak väldigt intakta efter 82 år på havsbotten. Nicomedia, Walter Leonhardt, Gutrune och Director Rappenhagen är troligtvis Sveriges bästa vrakdykning. Sikten är ofta uppemot 40 meter.

 

Vraket av Kronan utgör ett s k slutet fynd. Med slutet fynd menas en samtidig nedläggelse av en mängd föremål som tillsammans bildar en funktionell helhet. Ett slutet fynd kan bidra med åtskillig mer information än enstaka fynd påträffade på olika platser, genom att fyndsammanhanget - kontexten - finns. Hittills har mer än 20 000 föremål bärgats från Kronan. 2/3 av skrovområdet är utgrävt


Finsk lastångare som, under bogsering, sjönk 1925. Vraket ligger mellan 26 - 35 meter djupt. Vraket är väldigt intakt och står upprätt på botten.

Lastfartyg som förliste i hårt väder vid Dämmans fyr i norra Kalmarsund 1964. Ligger på 24 meters djup men den förliga masten sticker upp till 9 meters djup. Också detta vrak är helt intakt och med lasten, som var ytongsten, kvar i lastrummen.

Tre minsprängda tyska krigsfartyg från andra världskriget. Ligger på 15 - 25 meters djup, utanför Gräsgård på sydöstra Öland.
 
Trävrak efter en motorskonare som kolliderade med ett tyskt motorfartyg 1950. Ligger lite sydväst om Borgholm mitt i Kalmarsund

Utanför Grankullavik på norra Öland på 17 meters djup. Stor betongpråm som sjönk sommaren 1994.

Amasis byggdes 1923 på Bremer Vulkans varv i Vegesack iTyskland för Deutsche Dampfschiffahrt Gesellschaft "KOSMOS" i Hamburg. När rederiet såldes till Hapag den 26 nov. 1926 ingick hon i köpet. Hon var på 7 129 bruttoton, mätte 133 meter, var nästan 17 meter bred och hade ett djupgående på knappt tio meter. Amasis framdrevs av en ångturbin som gav henne en marschfart på omkring tolv knop. Tjugo minuter över fyra på eftermiddagen den 9 april 1940 blev hon sänkt av HMS Sunfish strax utanför Lysekil, vid Tovas ungar.

 

Thetis byggdes 1961 på Marinverkstäderna Örlogsvarvet i Karlskrona. Hon var ca 30 meter lång och hade en bruttovikt på 147 ton. Hon sjönk den 24:e oktober 1985 på väg till Smögen med en last av 800 lådor sill och ligger idag på 30 meters djup mellan Sotenäs och Tryggö utanför Smögen.
Hon står helt på upprätt botten och skrovet är helt och kraftigt bevuxet. Runt omkring är det en kritvit skalgrusbotten. Hon är bojad och nerstigningslinan sitter fast i den främre kranen. Ofta är det mycket kraftig ytström som avtar helt på bara ett par meters djup. Under språngskiktet på 15-25 meters djup blir sikten plötsligt mycket bra - det är inte ovanligt med 20 meter, vilket innebär att man ser hela fartyget på en gång!
Hon är helt rensad på utrustningen, men det går att simma in i kommandobryggan och även i hytten under. Delar av trålen sitter kvar i aktern.

webmaster